포르쉐 슈퍼스포츠 911 터보 스포츠 패키지 디자인 재원 최신정보

포르쉐 911 터보는 지난 45년간 실용성을 갖춘 고성능 스포츠카 벤치마크로 평가받아 왔다.1975년에 데뷔해 럭셔리&퍼포먼스 모델의 동의어가 된 초대 911 터보의 명예로운 지위를, 신형 911 터보도 계승하게 된다.

신형 911 터보가 탑재하는 3745cc 수평 대향 6기통 엔진은 최고출력 580ps/최대토크 750Nm의 출력을 자랑하며 0-100km/h 가속은 경이로운 2.8초를 기록한다.

선대의 911 터보 및 911 터보 카브리올레보다 30 kW(40 ps) 웃도는 최고 출력 427 kW(580 ps)를 발생하는 3.8 리터 수평 대향 6기통 터보 엔진을 탑재해, 0-100 km/h가속은 3초의 고비를 넘는 2.8초(선대 모델보다 0.2초 단축)를 마크했다.

오버부스트 시간 제한이 없는 750Nm(40Nm 증가)의 토크에 의해 자연스럽고 여유로운 전개 가속을 가져옵니다.또한 전자제어 바이패스 밸브 부착 시메트리컬 VTG 터보차저와 최적화된 인터쿨러 시스템 & 피에조 인젝터의 상승효과로 응답성, 퍼포먼스, 토크 특성, 들뜸은 현저히 향상되었습니다.

이러한 시책에 의해서 신형 911 터보의 가속, 출력, 토크는, 선대의 911 터보 S에도 필적.911 터보 전용으로 설정된 8단 PDK 변속기를 통해 도달하는 최고 속도는 320km/h를 기록한다.

또 이번에 도입되는 신형 911터보에서는 스포츠 패키지, 라이트웨이트 디자인 패키지, 스포츠 서스펜션, 스포츠 이그조스트 시스템 등의 옵션이 911터보로는 처음으로 설정된다.

트레드는 프런트에서 42mm, 리어에서 10mm 각각 확대되어 한층 더 주행 안정성을 높인다. 브레이크도 강화돼 앞쪽은 지름 408mm, 리어는 지름 380mm의 브레이크 디스크를 장착한다.

섀시와 바디는 더욱 와이드화 되어 프론트 액슬은 42mm 확대된 프런트 트레드와 새로운 20인치 255/35 타이어의 혜택을 받아 더욱 정확한 조타가 가능해졌다.

또한 4륜을 액티브 제어하는 PTM은 프론트휠에 의해 많은 파워를 전달하고, 10mm 확대된 리어트레드와 21인치 휠에 장착되는 315/30 타이어가 하이파워를 노면에 전달하여 액티브 조타되는 리어액슬의 트랙션 성능은 더욱 증강되었다.

브레이크 시스템에도 개량이 되어 표준 장비되는 레드 고정식 캘리퍼에 의해 식별할 수 있습니다.프런트의 회주철제 브레이크 디스크는 지름이 408 mm(선대 모델보다 28 mm증), 두께가 36 mm( 동2 mm증)가 되어, 리어 액슬에는 두께 30 mm, 직경 380 mm의 브레이크 디스크를 갖춘다.

911 터보에 처음으로 옵션으로 준비되는 포츠 이그조스트 시스템은, 2 종류의 섀시 바리에이션을 새롭게 설정.표준 장비인 PASM 섀시는, 스포츠성 중시로부터 쾌적성 중시까지 폭넓게 대응해, 보다 단단하고, 차 높이가 10 mm 낮아지는 전자 제어의 PASM 스포츠 서스펜션이 새로운 민첩성을 가져왔다.

옵션의 PDCC 유압 액티브 제어 롤 억제 시스템과 프런트의 10피스톤 고정 캘리퍼가 달린 PCCB 세라믹 브레이크 시스템은 911 터보의 드라이빙 다이내믹을 더욱 세련시켜 준다.

전자제어식의 에어 랩을 탑재해, 액티브 프런트 스포일러, 가변 리어 스포일러를 대형화해 어댑티브 에어로 다이내믹스를 큰폭으로 강화. 리어 사이드 패널의 에어 인테크는 처리 공기를 수중에 넣는 방식으로 개선되었다.

신형 911 터보의 바디는 새로운 섀시를 넣기 위해 프론트 휠에서의 차폭을 45mm 확대(1840mm). 보닛에 장착된 인상적인 프레스라인과 표준 장비인 PDLS Plus 장착 LED 헤드라이트도 함께 프론트 페이스의 인상을 강조한다. 한편, 리어 액슬에서의 차폭은 20mm와이드인 1900mm로 완성했다.

전자제어식 냉각용 에어플랩, 대형화된 액티브 프론트 스포일러, 대형화된 가변 리어 스포일러 등 어댑티브 에어로 다이내믹스도 대폭 강화됐다.

911 터보의 큰 특징인 리어사이드 패널의 에어인테크는 기존 냉각용 공기 대신 처리 공기를 집어넣도록 재설계되며 인터쿨러는 엔진 후드 아래 에어플로 안에 직접 배치된다.

LED 테일 라이트를 갖춘 연속 라이트 바와 실버 트림 스트립이 달린 새로운 엔진 후드 루버 그릴이 인상적인 리어 섹션을 구현하고 있다.

또한 이번부터 라이트 웨이트 디자인 패키지와 스포츠 패키지를 선택할 수 있게 되었습니다.쿠페용 라이트 웨이트 디자인 패키지는 경량 풀 버킷 시트 채용, 리야시트 폐지, 차음재 삭감에 의해 중량을 30kg 경감한다.

스포츠 패키지는 911 터보 스포츠 디자인 패키지에 블랙과 카본의 추가 장비, 그리고 익스클루시브 디자인 테일라이트를 갖추게 된다.

인테리어 장비는 911 카레라를 답습.옵션으로 어댑티브 크루즈 컨트롤, 레인키프 어시스트, 나이트 비전 어시스트, Burmester 하이엔드 서라운드 사운드 시스템 등을 준비한다.

인테리어는 포르쉐 어드밴스트 콕피트와 직접 터치 컨트롤을 갖춘 911칼레라의 인테리어에 해당하며 PCM의 센터스크린은 10.9인치이다.

또한 14way 전동 스포츠 시트, 스포츠 크로노 패키지, 시프트 패들 및 멀티 펑션/모드 스위치 포함 GT 스포츠 스티어링 휠, BOSE 서라운드 사운드 시스템을 표준 장비로 한다.

옵션으로 어댑티브 크루즈 컨트롤, 레인키프 어시스트, 나이트 비전 어시스트, Burmester 하이엔드 서라운드 사운드 시스템 등이 준비되어 있다.

일본 사양의 911 터보 및 911 터보 카브리올레에는 서라운드 뷰 부착 파크 어시스트, 컴포트 액세스, 전동 격납도어미러, 히트시터(프런트) 등 타지역 시장에서 옵션이 되는 많은 장비들이 표준으로 탑재된다.